Planlama ve iç tasarım
Çoğu yat tasarımcısı harika bir iç mekânın sırrının doğru mekân planlamasında yattığına inanır.
“İç mekân bizim her şeyimiz!” diyor tasarım ajansı Terence Disdale Design’ın başkanı Terence Disdale. “Bir yatın iç mekanı gelişmiş teknik çözümler olmadan mümkün değildir. İster yatın “iç atmosferini” kontrol eden sistem araçları olsun, ister ahşap veya cam işlemede kullanılan modern yöntemler. Ancak en önemli şey bir denge bulma becerisidir. Pratik ve yenilikçi teknolojilerin, kamara ve salonların zarif dekorasyonuyla dengeleneceği bir denge. Bir geminin iç tasarımı üzerinde çalışırken, her ayrıntıyı dikkate alır, kelimenin tam anlamıyla her açıdan çalışırız. Yemek odasının tasarımı üzerinde çalışıyorsak, masayı kesinlikle deniz yüzeyinin sonsuz maviliğine hayran kalmaya elverişli olacak şekilde düzenleyeceğiz.”
Sabrina Monte-Carlo’nun kurucusu ve başkanı Sabrina Monteleone, “Konukların konforu son derece önemli,” diyor. Monteleone, dekor söz konusu olduğunda, her tasarımcının rehberlik etmesi gereken en önemli kriterin uyum olduğunu iddia ediyor. Modern ya da klasik, hangi tarz seçilirse seçilsin, dekorun her bir unsurunun birbirini tamamlaması, ancak görsel olarak aşırı yüklenme olmaması önemlidir. Açık ve kapalı alanların dengesini korumak da gereklidir. Birçok yat sahibi zamanının çoğunu açık havada geçirir. Bu nedenle, bir alandan diğerine geçerken mekânsal yönelim bozukluğu olmayacak şekilde tasarlanmalıdırlar.”
Yat iç tasarımı dünyasına yeni katılan Citterio-Viel & Partners’tan Antonio Citterio ve Patricia Veal ile Lissoni Associati’den İtalyan mimar ve tasarımcı Piero Lissoni, açık planlı yat iç mekanlarının yaratılmasından sorumludur. Bu tür bir düzeni tercih ederseniz, geminin iç alanını her zaman kendi takdirinize bağlı olarak birleştirebilir veya bölebilirsiniz.
Philippe Starck oranların uyumuyla ilgileniyor. Yarattığı “A” isimli fütüristik 119 metrelik motoryat 2008 yılında suya indirilmiştir. Stark şöyle açıklıyor: “A’yı tasarlarken amacım geniş ve aydınlık bir alan yaratmaktı. Kıç güverteden geminin baş tarafına kadar uzanan devasa bir ana salon donatmaya karar verdik. Ve ortaya tek kelimeyle muhteşem bir şey çıktı.”
Mürettebatla ilgilenmek
Winch Design’ın direktörü Andrew Winch değerli tavsiyelerde bulunuyor: “İyi bir tasarımcı mürettebatın rahatını ve konforunu düşünmelidir. Çalışmalarımız boyunca yat kaptanlarına danışıyoruz. Bu, yatların iç dekorasyonunda neyin mürettebatın daha verimli çalışmasına yardımcı olacağını ya da tam tersinin sorunlara neden olabileceğini anlamak için yapılır.” Terence Disdale de bu görüşe katılıyor. Mega yat Kibo’nun misafir kamaralarında camın çevresinde özel açıklıklar bulunduğunu örnek gösteriyor. Bu tasarım kararı özellikle cam temizliğini kolaylaştırmak için alınmıştır. “Camlar her sabah yıkanıyor. Temizlik, gereksiz gecikmeler olmaksızın hızlı ve verimli olmalıdır” diyor Terence.
Aydınlatma
Kara tesislerinin iç mekanlarını tasarlayan ve döşeyen tasarımcıların aksine, gemilerle çalışan tasarımcılar bir dizi zorlukla karşı karşıyadır. Bu zorluklardan biri de yat aydınlatmasıdır. Milano merkezli FM Architettura d’Interni’nin kurucu ortağı Francesca Muzio deneyimlerini paylaşıyor: “Gün boyunca yat birkaç kez yön değiştiriyor. Teknenin rotasının değişmesi içindeki doğal ışığı da etkiliyor: ışık ve gölgelerin oyunu bir gölgeyi tanınmayacak kadar değiştirebiliyor. Bunu önlemek için her zaman yatın düzenini ve pencerelerin konumunu dikkate alıyoruz.
Yakın zamanda 65 metre uzunluğunda bir yatın iç mekanı üzerinde çalıştık. Mega yatın pencereleri panoramikti ve bu nedenle doğal ışık inanılmaz derecede yoğundu. Daha sonra döşemeli mobilya ve halıların döşemesinde 3D kumaşlar kullanmamız gerektiğini fark ettik. Böylesine nüfuz edici bir ışığın varlığında, üç boyutlu bir görüntüye sahip tekstillerin kullanılması zorunludur. Aksi takdirde, iç mekan düz ve sıradan olacaktır. Aydınlatma bir geminin iç mekanında çok önemli bir rol oynar. Bazen spot ışıklardan, masa lambalarından ve asılı avizelerden gelen yapay aydınlatma, iç mekanın güzelliğini takdir etmek için yeterli değildir. Aydınlatma kaynaklarının rengini seçerken çok dikkatli olmalısınız. Bazen bir kelvin (belirli bir ışık kaynağının rengini tanımlamak için kullanılan bir ölçü birimi) bile zararlı olabilir.” Francesca Muzio’nun 25 kişilik ekibinde bir aydınlatma tasarımı uzmanının bulunması şaşırtıcı değil.
Dünyaca ünlü moda tasarımcısı ve 65 metrelik Main yatının yarı zamanlı sahibi Giorgio Armani, bir yatın iç kısmındaki aşırı ışığın yatın algısını bozabileceği konusunda uyarıyor. Codecasa tersanesinde inşa edilen kendi megayatı için Armani, seyir güvertesinden flybridge’e kadar uzanan özel bölmeler tasarladı. Bölmelerin çalışma prensibi panjurları andırıyor ve huş ağacından yapılmışlar. Bölmeler “deniz yüzeyinden yansıyan güneş ışığının kamaralara girmesini önlüyor”.
Terence Disdale panoramik pencerelerin en başarılı tasarım çözümü olmadığına inanıyor. “Hava karardıktan sonra yemek odası ya da oturma odası bir perde evine dönüşüyor. Bu tekstil manevrası, tüm kabinin iç kısmından büyük bir dikkat dağıtıcıdır” diyor Disdale.
Taze fikirler ve yenilik
Francesca Muzio’ya göre, “müşteriler bir yatın iç tasarımının klasik olarak zarif ve zamansız olmasını ister. Ancak bizim görevimiz yatın iç mekanını benzersiz ve taklit edilemez kılmaktır.” Günümüz tasarımcılarının çoğu her projeye bir parça yenilik getirmeyi görev sayıyor. Ve bu son derece makul. Ne de olsa, bir tasarımı şablondan çıkmış gibi tekrar tekrar kopyalarsanız, bir profesyonel olarak gerilersiniz.
Yatın tasarımı üzerinde çalışan İtalyan tasarımcı Achille Salvagni, her iç mekanda bir hikaye yaratmaya çalıştı. “Belirli bir hikayeyi somutlaştıran iç mekan anlatıları yaratmayı tercih ediyorum. Bir tür ‘konuşan’ tasarım. Ayrıca kasıtlı düşünmekten ve aşırı mükemmeliyetçilikten kaçınmaya değer. Mobilya seçerken akıllı ve yaratıcı olursanız, kabinin alanı önemli ölçüde değişecektir. Oranlarla oynayın, renkleri ve mekansal dengeyi değiştirin. Sadece yaratıcı ve deneysel yollarla inanılmaz güzellikte bir şey yaratabilirsiniz” diyor Salvagni.
Detaylarda vurgular
Dekoratif unsurlar, iç mekana görsel olarak aşırı yüklenilmeyecek şekilde seçilmelidir. Philippe Starck, motoryat A’nın kamaralarını aynalar, kristaller ve yanardöner beyaz vatoz derisiyle dekore etmeye karar verdi. Ana spiral merdivenin duvarları hacimli gümüş varaklarla süslenmiştir.
Achille Salvagni bazı projelerinde yansıtıcı duvar kaplamaları kullanmıştır. Panellerde yumuşak bir parlaklık elde etmek için bakır, nikel ve çinkodan oluşan bir alaşım kullanılmıştır. Metallerin bu kombinasyonu, antika Fransız ve Venedik aynalarına bir gönderme yaratıyor. Salvagni duvarlarda küçük vurgular yapmayı seviyor – boyalı meşe panellerle kaplarken, ilginç bir dokuya sahip yaldızlı pirinç ekler yapıyor. Tasarımcı bir keresinde makarnayı ekler oluşturmak için bir şablon olarak kullanmış: spagetti, rigatoni, fusilli ve stellini.
“Bir geminin iç mekanını tasarlarken, sahibinin zevkini, karakterini ve isteklerini dikkate almak zorunludur. Örneğin, son projelerimden birinde, yat sahibinin savaşçı karizmasından etkilenerek özel bir şey yaptım. Savaşçı ruhuyla beni o kadar etkiledi ki, ana süiti düzenlerken bronz kalkan şeklinde başucu lambaları yarattım” diyor Achille Salvagni.
Birçok tasarımcı, gemi sahibinin kişiliğini dinlemek, daha doğrusu yakından bakmak gerektiği konusunda hemfikir. Tasarım sürecine başlamadan önce müşteriyi iyi tanıyın. Yaşam tarzı, zevkleri ve hayat felsefesi hakkında öğrenebildiğiniz kadar çok şey öğrenin. Ancak o zaman ilk eskizleri yapabilirsiniz. Francesca Muzio, “Tasarım yaklaşımı hermeneutik olmalıdır” diyor. Terence Disdale, “Yaratıcılık ve kişisel tasarım vizyonu konusunda aşırıya kaçmayın” diye ekliyor. Bir iç mekan uzmanı olan Rémi Tessier de aynı görüşü paylaşıyor: “Bazen müşteri ne istiyorsa onu yapmak zorundasınız. Ne eksik ne fazla. Çok yaratıcı olmadan.”
